Απαγορευτικόν απόπλου

Θαλασσινές ιστορίες: Διηγήματα
Συγγραφέας : Μαράτος, Τζώρτζης Ι.
Εκδότης : Βιβλιοπωλείον της Εστίας
Έτος έκδοσης : 2003
ISBN : 978-960-05-1077-5
Σελίδες : 243
Σχήμα : 21x14
Κατηγορίες : Νεοελληνική πεζογραφία - Διήγημα
Σειρά : Σύγχρονη Ελληνική Πεζογραφία

13.25 € 9.81 €




"Το παλιό ελληνικό φορτηγό Χίος και το δανέζικο Έμμα Μέρσκ στο παρθενικό τους ταξίδι, φορτώνουν στη Γιοκοχάμα φύλλα λαμαρίνας και σαλπάρουν για το Μπιλμπάο. Το πρώτο θα φτάσει, το δεύτερο όχι. Πυκνό πούσι και ορατότης μηδέν στο τράφικο του English Channel. Το γιαπωνέζικο Καπετάν Γιάννης, με το ραντάρ του τον Κίτσο χαλασμένο, βαδίζει τυφλό στα πολυσύχναστα και επικίνδυνα νερά, με δανεικά μάτια του Ντήλιαν Λητώ που ακολουθεί και δίνει οδηγίες. Πλεύσιμος Αμαζόνιος, Μανάους, απέραντη ζούγκλα, Τιχάκα, ερημικά και ο πολιούχος των ξενιτεμένων Καζαντζίδης. Τόκυο. Μεγάλη Παρασκευή, εκκλησιασμός πληρώματος και "ω γλυκύ μου έαρ" από τη γιαπωνέζικη χορωδία στα ρώσικα".

Ο καπετάν Τζώρτζης Ι. Μαράτος γεννήθηκε το 1927 και, πριν προλάβει να περπατήσει, ναυτολογήθηκε με τη μάνα του στο βαπόρι που ήταν καπετάνιος ο πατέρας του. Ταξίδεψε μέχρι 10 ετών, οπότε ξεμπαρκάρησε για να πάει σχολείο, δίνοντας εξετάσεις ως "κατ' οίκον διδαχθείς". Προτού τελειώσει το γυμνάσιο, πήγε στη σχολή της Ύδρας, απ' όπου αποφοίτησε το 1947. Ξεκίνησε ως δόκιμος πλοίαρχος -στην ουσία μούτσος- και στο χρόνο επάνω έγινε ανθυποπλοίαρχος και "ανέβηκε στη γέφυρα", που λένε. Έγινε γρήγορα πρώτος καπετάνιος και ταξίδεψε με φορτηγά μέχρι το 1966. Ύστερα από δύο χρόνια στην Ιαπωνία, όπου παρακολούθησε τη ναυπήγηση των Freedoms, ήρθε στον Πειραιά ως αρχιπλοίαρχος και αργότερα διευθυντής, στην ίδια εταιρεία που είχε δουλέψει συνεχώς όλα αυτά τα χρόνια. Όταν έπαψε να ασχολείται με τα βαπόρια, δοκίμασε να γράψει τις αναμνήσεις του από τη θάλασσα. Το βιβλίο του "Ο λαθρεπιβάτης Ιωάννης Μεταξάς και άλλες ναυτικές ιστορίες" του άνοιξε την όρεξη και έγραψε το δεύτερο "Απαγορευτικόν απόπλου". Είναι παντρεμένος και έχει ένα γιο που δεν έγινε καπετάνιος, σε πείσμα μιας οικογενειακής παράδοσης καπεταναίων που κράτησε πάνω από πέντε γενιές.






e-mail Facebook Twitter