Οι αλλαγές που συντελέστηκαν τις τελευταίες δεκαετίες στη δομή, τη λειτουργία αλλά και στις διαστάσεις των οικιστικών μονάδων όλων των βαθμίδων επηρέασαν σημαντικά τη μορφή και την οργάνωση του σύγχρονου αστικού χώρου. Σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση αυτή είχε το IX αυτοκίνητο. Η αλματώδης αύξηση του δείκτη ιδιοκτησίας και της χρήσης του IX αυτοκίνητου καθώς και η αύξηση του πλήθους και του μήκους των μετακινήσεων οδήγησαν στην εμφάνιση καταστάσεων μη συμβατών με την ομαλή λειτουργία του αστικού χώρου, όπως περιβαλλοντική υποβάθμιση και διάσπαση του αστικού ιστού, καθώς και έντονα φαινόμενα κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Η διευθέτηση και ομαλοποίηση των καταστάσεων αυτών διέρχεται μέσα από την ανάπτυξη και οργάνωση ισχυρών μορφών συλλογικών μεταφορικών συστημάτων. Για να επιτευχθεί το βέλτιστο αποτέλεσμα προς την κατεύθυνση αυτή, απαιτείται ενδελεχής και ολοκληρωμένος σχεδιασμός, ο οποίος οφείλει να λαμβάνει υπόψη του τον πολυπαραμετρικό χαρακτήρα των συστημάτων, που είναι η μεταφορική, η περιβαλλοντική, η οικονομική και η κοινωνική τους διάσταση.
Στόχος του βιβλίου είναι η δημιουργία ενός πλαισίου και μιας επαρκούς γνώσης, προκειμένου τα μεταφορικά συστήματα να συνδυασθούν και να συντονιστούν επιτυχώς μεταξύ τους, ώστε να συνεισφέρουν, αξιοποιώντας στον μεγαλύτερο βαθμό την αποδοτικότητα τους, προς όφελος του κοινωνικού συνόλου.
Το βιβλίο έχει γραφτεί με τέτοιο τρόπο ώστε να καλύπτει τις ανάγκες, τις ανησυχίες, τους προβληματισμούς και τα ερωτήματα σπουδαστών διαφορετικού προσανατολισμού, που έχουν επιλέξει και εντάξει στο πρόγραμμα σπουδών τους μαθήματα σχετικά με θέματα μεταφορών. Απευθύνεται τόσο σε σπουδαστές πολυτεχνικών σχολών, παρέχοντας τους γνώσεις σχετικά με την οργάνωση και την οικονομική διαχείριση των συλλογικών μεταφορών, όσο και σε σπουδαστές οικονομικών σχολών, εισάγοντας στους σε θέματα σχεδιασμού, λειτουργίας και προγραμματισμού, με στόχο όροι και έννοιες να γίνουν όσο το δυνατόν καλύτερα κατανοητά από ένα ευρύτερο φάσμα σπουδαστών διαφορετικού επιστημονικού ενδιαφέροντος.
Ο Αλέξανδρος Χατζηδούρος είναι Αρχιτέκτονας και Διδάκτωρ Γεωγραφίας και Περιφερειακού Σχεδιασμού του Τμήματος Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών του Ε.Μ.Π. Επίσης είναι πτυχιούχος Οικονομολόγος, με εξειδίκευση στην Οικονομική Στατιστική, του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, και έχει πραγματοποιήσει μεταπτυχιακές σπουδές στις Μεταφορές στη σχολή Πολιτικών Μηχανικών του Πολυτεχνείου του Τορίνο. Έχει πλούσια εμπειρία στις αστικές συγκοινωνίες έχοντας διατελέσει στέλεχος του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών της Αθήνας, Αρχιμηχανικός στους Ηλεκτρικούς Σιδηροδρόμους Αθηνών-Πειραιώς, Ειδικός Σύμβουλος επί Συγκοινωνιακών θεμάτων στη γραμμή Ι του μητροπολιτικού αστικού σιδηροδρόμου της Αθήνας, στην Α.Ε. Η.ΣΑ.Π. 'Εχει εργασθεί ως Σύμβουλος Συγκοινωνιολόγος στην Αναπτυξιακή Εταιρεία του Δήμου Περιστερίου, όπου είχε την ευθύνη του σχεδιασμού και ανάπτυξης της Δημοτικής Συγκοινωνίας του Δήμου. Υπήρξε μέλος πολλών ερευνητικών ομάδων καθώς και συντονιστής σε ερευνητικά προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε θέματα Κυκλοφοριακά, Ρύπανσης Περιβάλλοντος και Διαχείρισης Αστικών Συγκοινωνιών. Έχει δημοσιευμένο ερευνητικό έργο σε έγκυρα επιστημονικά περιοδικά, σε θέματα σχετικά με Μεταφορές, Γεωγραφία, Ανάπτυξη Αστικού Χώρου και Δημόσιες Συγκοινωνίες, καθώς και συμμετοχή με εισηγήσεις σε πολλά επιστημονικά συνέδρια. Έχει διατελέσει συνεργάτης του Τμήματος Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών του Ε.Μ.Π. Από το 2000 διδάσκει το μάθημα της Κυκλοφοριακής Ροής στο Τμήμα Εκπαιδευτικών Πολιτικών Έργων Υποδομής της Ανωτάτης Σχολής Παιδαγωγικής και Τεχνολογικής Εκπαίδευσης Α.Σ.ΠΑΙ.Τ.Ε [πρώην Σ.Ε.Λ.Ε.Τ.Ε.]. Από το 2007 είναι Επίκουρος Καθηγητής [με Π.Δ. 407/80] του Τμήματος Περιφερειακής Οικονομικής Ανάπτυξης του Πανεπιστημίου Στερεάς Ελλάδας, όπου διδάσκει τα μαθήματα της Οικονομικής Γεωγραφίας και της Οικονομικής των Μεταφορών.
